Імпорт / експорт товарів між ЄС та Україною: Incoterms та документація
Оновлено: 2 дні тому
Інкотермс: міжнародні правила розподілу ризиків
Умови Incoterms визначають, хто оплачує транспорт, хто страхує вантаж і хто здійснює митне оформлення. Ми працюємо з усіма основними форматами, зокрема:
EXW (Франко завод)
Максимальне навантаження на покупця. Фабрика просто виставляє товар на своєму складі. Покупець самостійно шукає транспорт, завантажує товар і займається оформленням експортних документів.
FCA (Франко-перевізник)
Продавець здійснює експортне митне оформлення та передає вантаж перевізнику або іншій уповноваженій особі, призначеній покупцем, у заздалегідь узгодженому місці. З моменту передачі всі ризики, витрати на транспортування, страхування та подальшу логістику переходять до покупця.
Якщо ви придбали товар на умовах EXW або FCA, наша компанія може організувати логістику «під ключ»:
Отримання вантажу. Організуємо забір вантажу або збір дрібних партій товарів на наш хаб у м. Хелм (Польща) або у м. Ковель (Україна).
Склад. Консолідація, перепакування, маркування.
Експортне оформлення. Відкриття експортної декларації через наших брокерів.
Міжнародний фрахт. Перевезення вантажу через кордон.
Імпортне оформлення в країні одержувача. Подання імпортних декларацій та остаточне розмитнення вантажу за допомогою наших фахівців.
DAP (Доставка до місця)
Постачальник товару самостійно наймає транспорт і доставляє вантаж до покупця (але не розвантажує його та не розмитнює). У такому випадку не лише покупець товару, а й експортер може найняти наш транспорт, при цьому ми пропонуємо:
Пряму доставку. Наші автомобілі застраховані та мають ліцензії на роботу в Україні та ЄС.
Крос-докінг. Постачальник доставляє вантаж до нашого складу в своїй країні, а ми перевантажуємо його на свої вантажівки та веземо до країни покупця (це дешевше для невеликих партій).
Перелік документів для імпорту / експорту товарів
Оформлює експедитор (логіст)
CMR — міжнародна накладна (3–4 оригінали).
Дозволи / ЕКМТ — транспортні ліцензії на проїзд конкретними країнами.
Експортна декларація — оформляється постачальником (експортером) або нашим брокером — залежно від того, на кого покладено процедуру оформлення експорту.
ПУ/ПД/ENS — попереднє повідомлення/декларація для ввезення вантажу до країни імпортера. Оформляє покупець (імпортер) або наш брокер, якщо це було заздалегідь погоджено.
Оформлює імпортер або експортер
Комерційний інвойс — рахунок-фактура з реквізитами сторін та цінами.
Пакувальний лист — документ із зазначенням ваги брутто/нетто для кожної коробки або піддону.
Митна довіреність — необхідна для того, щоб наш брокер міг подати експортну декларацію від імені продавця.
Сертифікат EUR.1 — підтверджує преференційне походження товару (дозволяє ввезти вантаж із нульовим або зниженим митом). Якщо потрібно, ми допоможемо його оформити.
│ Важливо. Щоб наш митний представник міг діяти від імені постачальника (експортера) під час здійснення експортного митного оформлення та подання декларації, постачальник повинен надати відповідні повноваження шляхом оформлення та підписання митної довіреності. У Польщі такий документ називається «Upoważnienie», в інших країнах Європейського Союзу можуть використовуватися назви «Customs Authorization» або «Power of Attorney».
Бланк довіреності надається нашою компанією. Після підписання постачальник зобов’язаний надіслати відскановану копію документа на нашу електронну пошту, а оригінал — поштовим відправленням на адресу нашого уповноваженого митного агентства.
У разі, якщо європейський постачальник не бажає надавати повноваження на митне представництво або самостійно здійснювати експортне оформлення товару, наша компанія може виступити в ролі покупця товару на території ЄС та організувати подальший експорт до України від власного імені з повним митним супроводом. А у разі, якщо український постачальник відмовляється здійснювати експортне оформлення, можливість викупу товарів нашою компанією не надається.
Як оформити експортні документи (процедура оформлення експорту)
Відповідно до правил Incoterms 2020, наприклад за умов DAP, обов’язок щодо оформлення експортної декларації зазвичай покладається на постачальника (експортера). Це входить до сфери його відповідальності.
На практиці при цьому найчастіше використовуються два варіанти оформлення експортних документів:
Оформлення експорту продавцем (експортером)
У зазначеному випадку продавець забезпечує виконання всіх процедур експортного митного оформлення самостійно або через залученого ним митного представника, включаючи підготовку комерційних документів (інвойс, пакувальний лист) та подання експортної декларації.
│ Після завершення оформлення формується реєстраційний номер MRN, а перевізнику передається комплект експортних документів, що підтверджують випуск товару в експортному режимі.
Оформлення експорту через нашого брокера
Постачальник надає нам стандартну накладну та пакувальний лист і підписує з нашим брокером угоду, на підставі якої можна оформити експортні митні документи. Наш митний брокер, діючи як уповноважений представник, оформляє процедуру відкриття експорту. Після відправлення вантажу та підтвердження факту експорту митними органами постачальник отримує підтвердження вивезення товару і може підтвердити право на нульову ставку ПДВ у встановленому порядку.
│ При цьому в декларації як експортер зазначаються реквізити продавця. Наш брокер виступає лише як представник, який оформлює документи від його імені.
Як організовано процес імпорту/експорту: хто і за що відповідає
Обов’язки експедитора (логіста)
Прийом заявки. Отримуємо від клієнта дані відправника, інвойс, пакувальний лист та узгоджуємо готовність вантажу до відвантаження.
Подача транспортного засобу. Забезпечуємо своєчасну подачу автомобіля для завантаження на склад європейського постачальника.
Контроль завантаження. Водій перевіряє стан упаковки, кількість вантажних місць та оформлює CMR.
Митне оформлення.
Якщо експорт оформлює продавець, транспорт прямує до вказаного ним митного терміналу.
Якщо експорт оформляє наш брокер, вантаж надсилається до нашого митного представника.
Перетин кордону. Після оформлення експорту вантаж прямує до пункту в’їзду з країни експортера. Експортна декларація перевіряється митними працівниками та закривається в електронному вигляді (це необхідно для повернення ПДВ), а до електронної системи митниці країни імпортера вноситься номер ПУ/ПД/ENS (якщо за умовами договору це покладено на нас).
Митне очищення. Доставляємо вантаж на внутрішній митний термінал і чекаємо на завершення розмитнення.
Розвантаження та передача документів. Доставляємо товар на склад клієнта та передаємо оригінал CMR із відмітками про отримання.
Обов’язки імпортера (покупця)
Подання документації. Оплачує товар постачальнику, отримує інвойс та пакувальний лист і передає їх нам.
Оформлення перевезення. Надає контактні дані відправника вантажу та укладає договір на перевезення.
Документи для імпорту. Надає пакет документів своєму митному брокеру (або нашому представнику) та забезпечує оформлення імпортної документації до прибуття транспорту на кордон (якщо в договорі цей процес не покладено на нашу компанію).
Сплата митних платежів. Своєчасно сплачує митні збори та ПДВ своєї країни.
Отримання вантажу. Приймає розмитнений товар на своєму складі та підписує CMR.
Ключові етапи та документи
Найважливіші етапи
Завантаження. Водій отримує інвойс, пакувальний лист та декларацію (з номером MRN). Надзвичайно важливо: вага нетто/брутто та кількість палет мають збігатися у всіх трьох документах. Розбіжність навіть на 1 кг — привід для затримки транспорту.
Виїзд із країни експортера. Інспектор на кордоні сканує номер MRN, офіційно закриваючи експорт в електронній базі. Це дозволяє продавцю повернути свій ПДВ. Водієві ставлять штамп про перетин кордону в CMR.
В’їзд до країни імпортера. Перед заїздом на прикордонний пункт пропуску брокер імпортера зобов’язаний оформити номер попередньої декларації (ПУ/ПД/ENS). Без нього вантажівку не пустять до країни. Митник перевіряє документи та навішує на двері причепа номерну пломбу. Зривати її до прибуття на внутрішню митницю — злочин (штраф і конфіскація).
Внутрішня митниця та розвантаження. Вантажівка прибуває на внутрішній термінал. Брокер здійснює розмитнення, інспектор знімає пломбу та проставляє штамп CMR («Випуск дозволено»). Машина їде на склад клієнта, де той проставляє печатку в графі 24 («Вантаж отримано»).
CMR: як правильно заповнити міжнародну накладну
CMR — основний юридичний документ. Будь-яка друкарська помилка або відсутність печатки призведуть до простою вантажівки на митниці.
Графа 16. Печатка та реквізити транспортної компанії.
Графа 22. Підпис та печатка відправника. Без неї вантаж вважається юридично не переданим до перевезення.
Графа 23/18. Підпис водія. Він підтверджує, що водій перерахував кількість палет та оглянув упаковку. Якщо водія не пустили на склад, у графу 18 («Застереження») вписується: «Навантаження силами відправника, перерахунок неможливий».
Графа 13. Вказується код внутрішнього митного терміналу в країні одержувача. Змінювати цей термінал на ходу без узгодження з митницею заборонено.
Як мінімізувати ризики штрафів та простоїв
Перевірка документації. Надсилайте скани документів своєму брокеру до початку завантаження. Простіше виправити код товару (CN/HS) в кабінеті, ніж доводити свою правоту на кордоні.
Контроль ваги вантажу. У ЄС та Україні діють штрафи за перевантаження на вісь. Вантаж має бути розподілений по причепу рівномірно та в межах норми.
Стандарт ISPM 15. Дерев’яні палети повинні мати клеймо фітосанітарної обробки. Без нього ветеринарна служба поверне всю партію назад до країни відправника. Товар також не повинен виступати за краї європалети (120×80×180 см).
Цікавлять міжнародні вантажні перевезення між Європою та Україною? Зверніться до нашої логістичної компанії PolandToUA, і ми запропонуємо умови співпраці.
