top of page

​Наш автопарк: доступний транспорт для доставки вантажів ЄС — Україна

Магістральні тягачі з напівпричепами

Классические фуры (седельный тягач + полуприцеп), отвечающие экологическим нормам Евросоюза для перевозки стандартных грузов и товаров на паллетах.

Шторні та бортові тентовані напівпричепи

Універсальний кузов, що захищає вантаж від опадів та пилу при невеликій власній вазі причепа.

  • Штора — дах та бічні стінки тенту зсуваються незалежно один від одного. Це ідеальне рішення для швидкого верхнього (краном) або бічного (навантажувачем) завантаження.

  • Борт-штора — поєднання алюмінієвих відкидних бортів знизу та зсувного тенту зверху. Борти забезпечують надійну фіксацію важких палет на поворотах.

 

│ Призначення: будь-яка продукція, до якої не висуваються суворі вимоги щодо кліматичних умов (текстиль, будівельні матеріали, обладнання, запчастини, електротехніка).

Напівпричепи бортові та шаланди

Відкриті платформи (з бортами або без) для невибагливих вантажів.

  • Шаланда — подовжена версія для довгомірних вантажів.

  • Чистий борт — плоска відкрита площадка для промислової сировини.

  • Борт із вертикальними стійками (кониками) — платформа зі сталевими вертикальними стійками (кониками) для надійної фіксації колод або металевих труб.

 

│ Призначення: цегла, металопрокат, залізобетонні плити, спецтехніка, кругляк.

Автотранспорт із температурним контролем

Транспорт для збереження фізико-хімічних властивостей вантажів, чутливих до перепадів температури. Використовується для доставки товарів у суворій відповідності до санітарних норм.

Ізотермічний вантажний транспорт

Герметичні кузови-термоси, зібрані з сендвіч-панелей із товстим шаром пінополіуретану. Вони не мають холодильної установки, а лише уповільнюють теплообмін, зберігаючи початкову температуру вантажу. Ефективні на коротких маршрутах (до 15 годин).

│ Призначення: зелень, свіжі овочі, сири, кондитерські вироби, напої, косметика, живі рослини.

Рефрижераторні фургони

Високотехнологічні причепи з автономними холодильно-опалювальними установками. Реф активно підтримує температуру в діапазоні від -20 °C до +25 °C протягом усього рейсу. Комплектуються термореєстраторами, які фіксують погодинну динаміку температури в кузові.

 

Модифікації:

  • Двоярусні — система несучих балок дозволяє завантажувати палети у два яруси (до 66 штук), не зминаючи нижній ряд.

  • Транспортери для туш — оснащені підвісними гаками для м’ясних туш.

  • Мультитемпературні — зоновані перегородками, кожна зона має свій мікроклімат.

 

Класифікація АТР:

  • Клас А — від +12 до 0 °C.

  • Клас В — від +12 до -10 °C.

  • Клас С — від +12 до -20 °C (глибоке заморожування).

 

│ Призначення: м’ясо, риба, напівфабрикати, вакцини, живі квіти, хімічні реагенти.

Самоскиди для сипучих та зернових вантажів

Причепи з гідравлічною системою автоматичного розвантаження. Дозволяють значно заощадити час, оскільки не потребують ручної праці вантажників. На міжнародних трасах кузов обов’язково закривається захисним тентом.

​

За матеріалом кузова:

  • Сталеві (зі сталі Hardox) — мають найвищу зносостійкість, використовуються для важких будівельних вантажів.

  • Алюмінієві — мають меншу власну вагу, що дозволяє перевозити більше корисного навантаження; ідеальні для легкої агропродукції.

 

Типи розвантаження:

  • Заднє — класична конструкція.

  • Бічне — для складів із низькою стелею.

  • Тристороннє — максимально універсальне.

​

│ Призначення: зернові культури, кормові компоненти, паливні пелети, а також сипучі мінеральні матеріали

Трали (спецтранспорт) для негабаритних та надвагових вантажів

Для перевезення об’єктів, розміри або маса яких перевищують стандартні норми, використовують трали. Їхня головна особливість — відсутність закритого кузова та міцна відкрита платформа. Конструкція може мати від 2 до 8 і більше осей, завдяки чому максимальна вантажопідйомність сягає понад 120 тонн.

​​

Класифікація за конструкцією платформи:

  • Пряма платформа — класична рівна поверхня, оптимальна для вантажів із рівномірно розподіленою вагою.

  • Коритоподібна платформа — із поглибленням у центральній частині, що додатково знижує висоту завантаження.

  • Телескопічна (розсувна) — рама може подовжуватися в 1, 2 або 3 етапи, збільшуючи корисну довжину з 9–13 м до 20–40 м.


Класифікація за висотою завантаження:

  • Високорамний (від 1000 мм) — великий дорожній просвіт і колеса збільшеного діаметра. Призначений для бездоріжжя, зимових доріг і будівельних майданчиків зі складним рельєфом.

  • Низькорамний (600–900 мм) — стандарт для перевезення спеціальної техніки. Забезпечує низький центр ваги та безпечний рух дорогами загального користування.

  • З заниженою платформою (300–500 мм) — має ламану раму, яка опущена в проміжку між віссю тягача та колесами причепа. Ідеально підходить для високих об’єктів — наприклад, комбайнів або резервуарів.

 

│ Призначення: будівельної та кар’єрної спеціальної техніки, великогабаритного промислового обладнання, довгомірних та нестандартних конструкцій.

Вантажні мікроавтобуси для експрес-доставок

Фургони вантажопідйомністю до 1 200 кг та об’ємом до 12 м³ — оптимальне рішення для оперативної доставки невеликих вантажів, як правило, об’ємом у кілька палет.

Такий формат перевезень особливо актуальний для малого та середнього бізнесу, коли замовляти повноцінну вантажівку економічно недоцільно, а можливості організувати довантаження у потрібному напрямку та в необхідні терміни немає.

​​

│ Призначення: окремі палети, невеликі партії товарів, термінові поставки.

bottom of page